魏水清

1 润滑脂的混用
由于各种润滑脂的组成和性质不同，如果将它们混合在一起，可能会使其性能产生不同的变化，影响使用效果。因此应避免混合使用，但是，一般操作者在使用润滑脂的容器、工具及向润滑部位上添加润滑脂时，往往因不够注意而使不同的润滑脂发生混合。甚至使润滑脂和润滑油随意混合。这样就容易使润滑脂变质和影响润滑效果。现将各种形式的混合对润滑脂的影响分别介绍如下

1）同种类润滑脂的混合对同一厂生产的同类但不同牌号的润滑脂可以混合，如1号钙基脂和2号钙基脂混合后，其滴点、锥入度不会有很大的变化。如果不是同工厂的产品相混后，因原料、工艺不同，就会产生性质上的变化。

2）不同种类润滑脂的混合两种不同性质的润滑脂混合，由于脂的稠化剂、基础油、结构都不同，如果机械地混合在一起，就会使稠化剂分散不均匀，不易形成稳定的结构，润滑脂就会变软和机械安定性下降等。

2 润滑脂的安定性对滚动轴承的重要性
对滚动轴承来说，润滑脂的安定性和下面将要谈到的成渠性非常重要，为了补充润滑脂的机械安定性和下面将要谈到的成渠性非常重要，为发补弃润滑脂的机械安定性和成渠性，以及克服离心力的作用，一般推荐选用稠度较大的3号润滑脂，而不是稠度较小的润滑脂。与此相反，为了降低轴承的转乱世、尤其是启动转乱世，对一般转速不太高的轴承来说，倒是尽可能选用低稠度润滑脂为宜。
润滑脂的塑性粘度问题大于基础油的粘度，而润滑脂膜具有明显弹性，因此它的抗负荷能力大于基础油。只要基础油的粘度适当，润滑脂的抗负荷能力是没有问题的。在边界润滑或极压润滑条件下，主要是依靠添加剂来提高抗磨性和极压性能，满足润滑条件的要求。
正确地使用润滑脂，必须知道脂在轴承中的运动情况。填充在滚动轴承里的润滑脂的运动，随着轴承的旋转，大体上可分为两个阶段。在一般情况下，轴承里的润滑脂填充量，总是超过了直接参与润滑的实际需要量，在轴承盍的初期阶段，大部分润滑脂很快(不到一分钟)就被挤出滚道，而堆积在保持架上和轴承护盖的空腔之中，并在滚动体外围形成一个轮廓。在此过程吕，由于多余润滑脂的阻力，轴承温度很快上升。虽然大部分多余的润滑脂在运转初期即被挤出，而且挤在滚道附件的润滑脂也仍有可能被转动着滚动体带进滚道之间。这些润滑脂在随着轴承转动体循环的同时，陆续少量地被排出。
3 润滑脂的流变性
牛顿流体和非牛顿流体的剪速与剪力的关系是润滑脂在受到外力作用时的流动和变形的特性，主要表现如下：1、当润滑脂不受外力作用时，能象固体一样保持一定形状，即在静止时不会自动流失。
2、当受到微弱外力作用后，产生弹性变形；移去外力后又能恢复到原来的位置与形状，呈现出固体的弹性特性。
3、当施加的外力足够大时，润滑脂发生形变和流动，因而不再能自动恢复到原来的位置和形状，因此润滑脂在机械运转部件上的启动力矩比液体润滑油大。
4、在润滑脂流动过程中，随着所受剪应力增大，皂纤维在不同程度上定向排列，会使体系的表观粘度（或相似粘度）随之减小。在此阶段，润滑脂的表观粘度随剪速的增大而减小。
5、在受到极高剪应力的情况下（剪速很大），润滑脂的流动象牛顿流体一样，粘度能保持一个常数，而不再随剪速的变化而改变。