试验方法将Al2O3/TiC按体积比45%：55%进行配比，并添加不同重量比的固体润滑剂MoS2、BN、CaF2分别进行混合。将配好的原料在酒精介质中湿混24h，经干燥，过筛，将混合粉料装入石墨模具中，在氮气保护下热压，热压条件为1700e，压力30MPa，保温10min.
将Al2O3/TiC基陶瓷材料制成尺寸为3mm@4mm@36mm的试样，采用3点弯曲法测量复合陶瓷材料的抗弯强度，跨距为20mm，加载速率为015mm/min，用显微维氏硬度计测量材料的硬度。用X-射线衍射（XRD）分析烧结后可能产生的新相，将试样表面抛光至表面粗糙度1Lm，用扫描电镜（SEM）观察材料的显微结构。
试验结果与分析添加固体润滑剂的Al2O3/TiC陶瓷材料的力学性能随着固体润滑剂含量的增加，自润滑材料的机械性能一般随润滑剂含量的增加而降低。为几种添加固体润滑剂的Al2O3/TiC陶瓷材料试样的组成和力学性能的测试结果，从表中可以看出添加固体润滑剂后，Al2O3/TiC陶瓷材料的硬度和强度都有大幅下降。这是由于MoS2、BN、CaF2都是固体润滑剂，其硬度和强度都很低，所以固体润滑剂的加入导致了力学性能的下降。但添加固体润滑剂MoS2、CaF2的Al2O3/TiC陶瓷材料的力学性能并没有随固体润滑剂含量的增加而成线性降低，其中，当CaF2含量达到10%时其力学性能最好，硬度和抗弯强度分别为HV1537和589MPa.而添加BN的Al2O3/TiC陶瓷材料的力学性能随BN含量的增加而降低。
结论1）采用热压工艺烧结了添加固体润滑剂MoS2、BN、CaF2的Al2O3/TiC陶瓷材料，添加固体润滑剂的Al2O3/TiC陶瓷比未添加时的力学性能有大幅下降，其中CaF2含量为10%的Al2O3/TiC/CaF2陶瓷材料的力学性能最好，其强度和硬度最高，分别达到了589MPa和HV1537.
（a）Al2O3/TiC/MoS2陶瓷材料的断口（b）Al2O3/TiC/MoS2陶瓷材料的抛光面（c）Al2O3/TiC/BN陶瓷材料的断口（d）Al2O3/TiC/BN陶瓷材料的抛光面（e）Al2O3/TiC/CaF2陶瓷材料的断口（f）Al2O3/TiC/CaF2陶瓷材料的抛光面Al2O3/TiC陶瓷材料的SEM照片2）研究了添加固体润滑剂MoS2、BN、CaF2的Al2O3/TiC陶瓷材料的微观结构及其物理化学相容性。结果表明，在热压过程中MoS2发生分解，并使材料Al2O3/TiC/MoS2产生较多的气孔，从而导致了较低的力学性能；BN在热压过程中与Al2O3发生了化学反应，生成了AlN，导致大量裂纹的产生，大大降低了其力学性能；CaF2在烧结过程中没有发生化学反应，并且Al2O3/TiC/CaF2陶瓷材料的晶粒均匀，形成了网状组织结构，使其存在大量的穿晶断裂，使得Al2O3/TiC/CaF2陶瓷材料有较高的力学性能。
