南方日报讯 （记者/欧志葵 冯善书 实习生/吴婧靓）前日，广东最大问题润滑油产业链被铲除的消息在南方日报刊登后，引发强烈反响。记者在新浪、凤凰网、新华网等网站论坛看到，一些业内人士认为由此看到了政府铁腕整治这一行业顽疾的决心，更多人则对有关部门下一步应该如何切断利益链、严查保护伞提出了建议。
为此，省打击制假售假专项行动小组有关负责人昨日通过本报承诺：对于制假和售假利益链条上的所有邪恶势力及其保护伞，我们都将坚决一查到底，绝不姑息。
市场反响希望彻底整治造假歪风
国家石油石化产品质量监督检验中心（广东）的王希在博士向记者介绍，劣质液压油极易造成液压机里边的泵和液压元件磨损腐蚀，导致动辄成百上千的贵重设备提前报废；使用劣质机油不仅会缩短发动机使用寿命，严重时还会造成抱缸、拉缸事故，导致发动机因润滑冷却不良而过热燃烧导致车毁人亡；而劣质齿轮油会增加齿轮磨损，或造成齿面蚀刻或疲坑，使齿轮损坏。
假冒伪劣产品冲击市场，然而一些受害企业在发现某些商家的侵权行为时，宁愿忍气吞声也不愿主动向监管部门或媒体举报。原因是害怕打假伤及自家。事情曝光后，消费者为了避免买到假货，很可能对我们的正品也敬而远之。这一定程度上也助长了造假分子的嚣张。
行业根源5000家小企业竞争激烈
事实上，近两年国内执法部门对润滑油造假行为均有加大打击力度，多地都曾报道过查处假冒润滑油者，然而，润滑油造假行为仍然猖獗。业内人士分析，这与行业竞争不规范有关，在高端市场，几大外资品牌牢牢掌控30%左右市场份额，而在低端市场，中小品牌众多且呈现散、小、乱的局势，竞争激烈。
中国目前已成为全球第二大润滑油消费国，仅2011年，我国的润滑油总销量就达710万吨。其中，广东是全国最大的润滑油消费省，约占全国市场的1/8。与内地相比，广东本土市场相对比较高端化，壳牌、美孚、嘉实多等雄踞市场多年的一线品牌，占据了这里边的大部分的市场份额。而据了解，目前国内的中小型润滑油厂家接近5000家，其中绝大多数都是定位在低端市场的不知名小厂。在生产成本逐年上涨的情况下，一些中小企业要想在这些大品牌的虎口里边抢食，生存下去，唯有想点其它办法。有业内人士如是说。
要想彻底让假劣润滑油类产品退出市场，政府部门必须采取有效的措施，推动这些企业转型升级。一位从事润滑油生意的东莞老板对记者表示。
专家建议加大处罚，建黑名单制
广州社科院研究员彭澎昨天在接受记者采访时指出，国家应加大对造假企业的处罚力度，现在的企业造假违法成本太低，对于与群众利益密切相关的企业，应像当年处理三聚氰胺事件的力度一样，让造假企业被罚得无法生存，现在的多为没收违法所得，无法让企业责任人意识到造假对其自身的危害性。
中国人民大学法学院教授刘俊海也认为，要采取重典治乱的方式治理造假严重的现象。他指出，现在大部分造假企业属于知法犯法。要根治造假行为，从法律上来讲应当同时追究造假者的民事、刑事与行政责任。他建议，对于造假者，除了停业整顿、吊销营业执照之外，尤其要建立市场准入机制，使得曾经造假的企业或者责任人今后成为市场禁入者，不准再进入相关领域。刘俊海还强调，要建立造假企业相关人的黑名单，并实行全国联网，让其成为过街老鼠，这种舆论的强大力量比罚款更加有效。
