印度孟买–印度是全球第三大成品润滑油市场，2014 年的需求量约达到 230 万吨。随着对润滑油的需求类型由 API 第一类迅速转变为第二类/第三类，该国的市场正在朝着高性能润滑油转变。来自美国本土咨询公司 Kline & Co. 的分析师表示，这种趋势在摩托车机油和小型客车机油等产品细分中更为普遍。
在上个月在此举行的 ICIS 印度基础油和润滑油会议期间，Kline 公司能源业务项目经理 Anuj Kumar 在演讲时告诉与会者，加工用油是最大的产品类别，在 2014 年所占份额约为 25%，紧随其后的是重型机油。相较于商用车辆用油和工业润滑油，PCMO 和 MCO 等消费品类别发展趋势高涨。Kline 研究发现，印度的成品润滑油市场竞争激烈，印度国家石油公司 HPCL、BPCL 和 IOCL 占据了大部分市场份额。其他有名的市场竞争者包括 Apar Industries、Savita Chemicals、Raj Petro Specialities 和 Gulf Oil 等国内供应商以及 BP、Shell、Valvoline 及其他国际供应商。
“2014 年印度润滑基础油总产量约为 120 万吨，然而需求量约达到 320-330 万吨。印度从韩国、美国、新加坡、阿联酋、俄罗斯、巴林等其他国家/地区进口了大量基础油。在 2014 年印度进口的基础油总量中，从韩国进口的油量占比超过了 50%。国内生产的润滑基础油主要由 Hindustan Petroleum Corp. 、Indian Oil Corp. 、Chennai Petroleum Corp. 和 Bharat Petroleum Corp. 等公司生产。第一类基础油占据了印度国内基础油生产的大部分份额，达到 60%”，他说。
“印度具有强劲的经济发展潜力，在朝着高质量产品的快速转变，且国内基础油供应中的缺口不断扩大，这些都是印度成功吸引基础油市场竞争者的主要因素”，他说。随着客运车辆的数量迅速增长，对工业和基础设施活动的投资不断增加，预计该国的润滑油需求量将进一步提升。
该国的燃油效率更高，排放法规更严格，这在很大程度上影响了 PCMO 和 MCO 等产品细分中的需求动向变化。Kline 预计，该国家引导 PCMO 朝着轻粘度机油转变，意在缩减 SAE 20W 的容量，SAE 20W 是目前所使用的粘度等级最高的机油。预计到 2019 年，SAE 15W 将会成为印度最大的产品类别。预计到 2019 年，SAE 0W、5W 和 10W 等其他粘度等级的油品将分得 20W 的一部分市场份额。预计 SAE 15W-50 粘度等级的油品在未来五年中将继续在 HDMO 领域中占据主导类型的地位。
Kline 研究发现，2008 年印度国内基础油产量达到了需求量的 70%，而 2014 年仅达到 50%。该国在近期内没有大规模扩大基础油产量的计划。Kline 预测，API 第二类/第三类+基础油的需求量在 2014 年到 2019 年间的最高增长率将达到 6%-7%。在 2014-2019 年内，API 第二类/第三类+基础油需求量的波动范围预计在 2%-3% 之间。这些因素为印度润滑基础油的市场经营者增加了许多机会。但是，Kline 提出货币汇率不断贬值、原油价格持续下跌是基础油行业中存在的主要顾虑。
