矿物油沉积物性能探究

　　高温沉积物模拟试验方法的应用。通过查阅大量资料发现，各大润滑油公司除了使用自己独特的模拟评定方法，例如金属热管、ASTM焦化、Mobil旋转盘等试验外，评价柴油机油沉积物性能用的最广的莫过于热管氧化、PDSC及微氧化试验，其中微氧化试验、PDSC双峰法与发动机试验的相关性最好。将一系列具有Cat3406B多缸发动机试验结果的油品进行PDSC与CMOT试验。发动机试验是依据环清洁度、环间隙测定及积炭沉积物来评定的，从1到10逐渐变差。由此可见，在评价柴油机油沉积物方面，合适操作条件的PDSC和CMOT均能达到与发动机一致的区分效果，但二者的氧化机理是不同的。

　　采用分别由矿物油和两酯类合成油配成的润滑油进行试验。由于基础油区别产生了3种不同的沉积物趋势，矿物油的两个试验结果基本呈1/1的关系；而两酯类润滑油在CMOT试验中显示出较PDSC双峰法高得多的沉积物趋势。由于PDSC双峰法在薄膜、高压氧气氛和一定的温度程序下进行，液相油品快速氧化，而CMOT则在一定温度下经历12h等温过程之后仍有一定量的有机物质存在，前者在评定挥发性不易受控及高温苛刻的应用中较后者有一定优势。因此要评价润滑油体系中添加剂控制氧化反应、挥发效应、沉积物趋势及反应机理等需多个试验来验证，且对结果进行仔细分析，并加以综合得出试验结论。