合成油润滑脂稳定性分析

　　对于部分采用强制进、排油方式的结构，由于在开放式迷宫密封结构中存在着发生老化、硬化润滑脂的排出问题，这次不作为研究对象。圆柱滚子轴承的尺寸与端盖润滑脂纳入量关于润滑脂量与润滑脂寿命的关系，通过使用少量润滑脂的比较寿命试验表明，与现车使用时间相比，在极短时间内轴承就被烧损，但在采用与实机填充同等的润滑脂量进行耐久试验时，可以进行长时间运转，其差异在于润滑脂在轴承内的残存量和端盖的润滑脂填充量。

　　从对耐久试验润滑脂的分析结果看，轴承内润滑脂的油分离率为20%时，对应的端盖内润滑脂的油分离率为2%。为了确保长时间的润滑寿命，必须保证与轴承尺寸相适应的端盖润滑脂充填量。标准的轴箱结构是在端盖上设置第2润滑脂室，其作为增加润滑脂封入量的措施。

　　不同用途机车车辆走行时间的比较出了不同用途的代表车型运行120万km时的运行时间和轴承转动次数。由于机车车辆的用途不同，运行时间和轴承转动数也有很大差异，通勤车和地铁车辆的轴承运用环境最为严酷，所以为了延长其润滑寿命，有必要采用热、氧化稳定性好的合成油润滑脂。新干线高速动车走行120万km的运行时间没有实际测定，此处是作为比较数据而列出的。