浅谈润滑油加氢装置的结构

　　润滑油高压加氢装置主要有三部分构成，即加氢处理系统、临氢降凝-加氢补充精制系统（以下简称降凝系统）以及常减压分馏系统。

　　由于原料中金属含量过高，为延长催化剂使用寿命和开工周期，实际生产中原料先经过原有的低压加氢脱酸装置浅度精制后再进高压加氢装置；由于常三线油经高压加氢装置后重润变压器油组分中芳烃含量过低，造成油品析气性不合格，故常三线油只在开工过程中催化剂初活稳定时生产。

　　三段加氢技术工艺路线如下：加氢处理系统采用专用双功能催化剂，主要达到脱除含硫、氮、氧杂环化合物，饱和芳烃，临氢异构裂化，脱除胶质的目的。

　　常压汽提部分目的是脱除加氢处理反应产物中的硫化氢、氨和轻烃，以制备临氢降凝部分的合格进料油。临氢降凝系统采用专用选择型分子筛催化剂，目的是选择裂解原料中的大分子正构烷烃及芳烃、环烷烃的较长侧链，从而降低油品的凝点（倾点）。加氢补充精制系统采用专用精制催化剂，目的是饱和稠环芳烃，进一步改善油品颜色与氧化安定性。常减压分馏部分最终分离出汽油、煤油、柴油、轻润、中润、重润等产品。