新型润滑油净化技术指标（1）流量600L/h（2）温度控制范围0100e（3）真空度-0106-01095MPa（4）工作压力<015MPa（5）处理精度<5Lm（6）电加热功率18kW（7）总功率20kW（8）电源三相，50Hz，380V（9）设备质量300kg（10）设备外形尺寸1050mm@650mm@1250mm2设计中解决的问题211过滤精度的提高问题对油液净化装置而言，如何提高过滤精度是最核心的问题。为了提高新型润滑油净化装置的过滤精度，经过反复的试验论证，作者主要采取了以下2个措施：（1）采用三级过滤来去除杂质。第一级过滤采用强磁过滤器，滤除大颗粒杂质；第二级过滤采用二级过滤器，滤除细小杂质；第三级过滤采用精滤器，除去油液中的微粒杂质。（2）采用从德国进口的一种高分子磁性材料作为精滤器的精滤芯，它是通过分子间的高速运转产生的强大磁力来吸附各类细微杂质的，比普通滤网、滤布、滤纸制成的滤芯滤除杂质的效果明显提高。
经试验表明，这2种措施相结合来去除杂质，既能保证滤油的清洁度达到NAS标准5级，又能保证油液的颗粒度不大于5Lm.
油、水、气的分离问题如何将油、水、气进行充分的分离，是净化过程中的关键。为此，经论证、计算、试验，作者选用真空立体闪蒸塔来分离油、水、气。油液经过过滤除去杂质后，进入真空立体闪蒸塔，塔内的喷淋装置淋在闪蒸鲍尔环上使油液产生较大的曝气面积和增加曝气的时间滞留过程，进行充分的油、水、气分离，除去油中残余的微量水分和气体，从而达到分离油、水、气的目的。
油位控制问题油液净化装置的油位控制是一个非常重要的问题，如果不能有效地解决，就会出现跑油现象（即所有油液从冷却系统抽跑）。为解决油位控制问题，一般的油液净化装置有的采用手动控制，即在进油管路上安装球阀，油位的高低通过开关球阀作不定期控制，这样的控制操作人员不能离开，因为真空负压进油，油位波动很快。有的采用浮球阀机械控制，但灵敏度差，特别是滤油出现泡沫时就不能正确反映油位的准确性，同时浮球阀易损坏，维修困难。
结束语该新型润滑油净化装置研制成功后，已先后在航空兵部队进行了推广应用。应用结果表明：该设备操作简便、工作稳定可靠，能快速去除润滑油中的水分、气体、机械杂质等，对提高油液品质，恢复润滑油的使用性能具有很强的实用性；能够提高润滑油系统工作的可靠性，降低润滑油系统的故障率，确保日常训练和作战任务的完成，并可节约大量的航空润滑油，具有较大的军事、经济效益。