抗磨损极压剂其主要成分有硫磺类化合物、磷化物与酸性磷酸脂的胺盐、次烷基硫代磷酸的各种金属盐。极压剂的基本原理是利用摩擦发热生成的高温，使金属表面产生某种化学反应而生成一种覆盖膜，避免金属间直接接触以防止磨耗。有机金属类极压剂的作用机理主要有两种，一是有机金属化合物上所含有的硫磺、磷等活性元素与金属表面发生反应而生成覆盖膜；另一种是在摩擦表面上极压剂自身分解或与其他添加剂产生反应而形成聚合物，形成一层不是与基底金属表面反应生成的覆盖膜。防腐蚀剂其主要成分为硫化物、二烃基硫代磷酸盐、有机氮化合物等。当使用铜、铅合金轴承时，铅因与过氧化物和酸共存而受腐蚀。防腐剂的作用时能使酸性物质惰性化，抑制过氧化物的生成，在金属表面形成一层防腐蚀膜，从而防止金属腐蚀。粘度改进剂其主要成分为异丁烯聚合物、烯烃、异烯烃、丁烯的聚合物、烷基苯乙烯聚合物。粘度指数是表示机油的粘度与温度关系的实验值，按溶剂精制法，粘度指数的限值在100左右，按加水分解法则可制得粘度指数为120左右的基本油。通过精制虽可使基本油的粘度指数升高到某种程度，但制造成本高。粘度改进剂是高分子化合物，低温时以丝网状存于机油中，温度上升时，其溶解性增加，聚合物分子伸展扩大呈膨胀状态，从而使机油的粘度升高。
防锈剂主要成分为硫化酸盐、酯、钙酸盐、碳酸等。当酸性物质和水共存时，金属（特别是铁和铁合金）表面易被腐蚀，从而生成主要由氧化亚铁的水化物组成的腐蚀物。防锈剂的作用是：添加剂分子附着在金属表面，防止水和酸侵入金属；添加剂能与机油中的水形成胶态分子团或者通过溶化作用防止水与金属直接接触；其它添加剂除了上面介绍的几种机油中常用的机油添加剂外，还有防氧化剂、油性剂、降凝剂和消除泡沫剂。防氧化剂能防止机油产生游离基反应以及使过氧化物分解的双重功能；油性剂能附着在金属表面而防止金属之间直接接触，其附着在金属表面的强弱性主要取决于油性剂分子的极性，附着性强的极性基也有防腐作用；降凝剂能在石蜡的结晶表面生成保护膜，抑制结晶的生长，降低机油的流动温度；消除泡沫剂通过附着在泡沫上降低其表面张力使泡沫破灭，或者进入泡沫液中使泡沫消失。
本项研究是在车用发动机台架上对好自然机油抗磨剂进行试验、检测，并分析其对改善发动机动力性和经济性的实用效果。试验设备与方法试验参照《汽车发动机性能试验方法》（GB／T18297－2001）进行，所用发动机是单缸、四行程、风冷的ZY156FMI型车用汽油机，主要测试设备是湘仪动力测试仪器公司的GW40电涡流测功机和FC2000型发动机台架自动测控系统以及佛山分析仪器厂的FGA－4015型汽车排气分析仪，试验设备、仪器的配置情况。电子束发生器加速电压控制系统于80年代问世，但目前还是遥遥领先的晶闸管器件（IGBT）作为逆变元件，并结合计算机通信控制技术，设备功能齐全，工作可靠，操作简单，提高了系统的自动化水平。系统的技术指标如下：输入模拟工频电压380V／50Hz；输出电压：0～60kV；稳定度1％。但是，系统在高压工作的情况下，IGBT的过电流保护和过压保护也是应该值得注意的，此方面的工作还是有待进一步的研究。
发动机外特性对比试验中，所用机油中含有4％好自然机油抗磨剂时，发动机的输出转矩分别提高了4％～7％，平均提高了约4.8％，在发动机油门全开、从高速至低速的七种试验工况下发动机在中低转速下输出转矩改善率较大。机油中加入4％好自然机油抗磨剂后，发动机有效油耗率在负荷特性试验时节省3％～11％，平均节油率达5.8％，在外特性试验时分别节省了3％～7％，平均节油率达5.0％。综合两项试验结果，平均节油率可达5.4％。该种机油添加剂能较大幅度减少油耗，源于其改善了发动机润滑与密封的功用，因为密封性好能促进发动机完全燃烧，提高发动机的热效率；而改善润滑则能减少摩擦损失，提高了发动机的机械效率。对好自然机油抗磨剂的试验检测分析，可初步得出如下结论：车用汽油机机油中加入4％好自然机油抗磨剂时，能使汽油机提高输出功率约4.8％，节省油耗约5.4％；车用汽油机机油中加入4％好自然机油抗磨剂时，总体上对汽油机所排放的CO、HC和NOx影响不大；推广好自然机油抗磨剂可带来巨大的经济效益和社会效益，对节约能源、促进社会发展有很大好处。