因为油水管理的好坏，直接影响汽车的使用寿命，本文试就此谈一点个人的看法。一正确选用油品现代科学技术给汽车的技术革命带来了机遇。尤其是内燃机，现正朝着高速大功率的强化方向发展。因此研制和使用具有高强耐老化的多效能内燃机用油在国外己既成事实。必须加注高强度多效能机油，否则就会造成断轴烧瓦事故。这种情况在日野卡车用型柴油机上更为明显。其原则是内燃机压缩比越高，热负荷越大，温度也越高，要求润滑油的抗氧化稳定性抗磨性能越好。柴油机应根据机械负荷与热负荷选择机油等级。四冲程内燃机的平均有效压力可以用下式计算式中内燃机最大扭矩内燃机气缸总容积内燃机长期在额定负荷下工作还是在部分负荷下工作，工况变化频繁程度，周围工作环。竟等都与选择机油有关。工作条件苛刻的内燃机应选择等级高一些的油品。柴油机润滑系统机油容量与选择机油等级牌号有关。单位体积机油参加工作的频繁程度越低，要求机油等级也越低。旧型传动系统最大齿面压力为一而新型车传动齿面压力已高达这就是要求润滑油具有相应的强度，抗剪切的耐高温性能应好一些。特别是双曲线齿轮传动，其主要特点是传动啮合系数大，传动平稳，两传动齿轮轴线偏置，降低了车身高度，提高了车辆高速行驶的稳定性。然而双曲线齿轮传动不仅齿面压力高，而且齿面相对滑动速度也大。一般的齿轮油远远不能承受如此高的压力和剪切力，不能在齿面之间形成牢固的油膜，从而不能保证可靠的润滑。
