根据对汽车规划部门的调查，“十五”期间我国汽车市场对轻型和微型货车的需求仍将增长；对中型货车的需求将逐步减少；对重型货车的需求将随着公路的建设和燃油税政策的实施而加速增长。因此，未来载货汽车的需求量在汽车总需求中比重下降的趋势将减缓。
由于受实载率和客位利用率下降等因素的影响，未来客车市场需求趋缓，需求结构将得到进一步调整，轻型客车将是主力车型，但在未来的2一3年内微型客车还要以较快的速度增长。从全社会来看，轿车相对干其他车型来讲发展速度较快，但其需求增长是渐进式，预计受费用、价格、停车位及路况等多种因素的影响，私人轿车也不可能出现爆发性的需求增长。
从燃料使用方面来看，柴油发动机具有使用寿命长、燃油效率高、一氧化碳和碳氢化合物排放低等优点，在世界范围内已出现了汽车车型柴油化的趋势。农用车是我国汽车工业发展过程中的一个过渡性产物，其结构和性能介于汽车和拖拉机之间，使用柴油机做动力。近年来农用车保有量增加很快，由于农用车比较适合中国国情，预计在未来的5一15年里，它在我国农村仍然具有广阔的发展前景，由此将带动柴油需求的较大增长。
由于汽车向柴油化方向发展、农用车在一定时期内还将存在下去、代用燃料汽车主要由汽油车改装，因而我国民用车辆对柴油的需求增长强劲，车用柴汽比上升将是我国“十五”期间车用燃料数量结构的发展趋势。化企业应努力增产柴油，满足市场需求。汽车工业技术的发展和环保要求的严格，促使石化企业生产高质量的清洁燃料。我国民用车辆的燃料和润滑油质量水平均比国外先进指标低，“十五”期间石化行业的发展应从以前的迫求产品数量转到提高产品质量上来，以满足汽车工业发展的需要。