摩擦磨损试验本试验采用MMW-1型立式万能摩擦磨损试验机评价其摩擦学性能。采用止推圈试验方法，其中上试样为大止推圈，45钢，淬火到4550HRC，外径为50mm，内径为42mm，厚度为5mm；下试样为大试环，45钢，淬火到4446HRC，外径为54mm，内径为38mm，厚度为10mm.试验起始载荷为50N，而后每隔10min增加50N，一直到300N结束，试验总时间为1h；试验转速为1200r/min，室温。首先对试样用蒸馏水加洗涤剂超声清洗30min后，用精度为0.1mg的电子天平称重，而后先加入20号润滑油进行摩擦试验。试验结束后换下试样，用蒸馏水加洗涤剂清洗30min后，称重。重新安装一组试样，按照上面顺序超声清洗、称重，同时把20号润滑油换成MF润滑油，按上述的试验步骤再进行1h摩擦试验，并清洗、称重。每种试验平行进行3次。
试验结果与讨磨损量在20号润滑油与MF润滑油试验条件下试样的磨损量数据。本次试验所用止推圈的质量和表面积很大，在润滑油完全浸泡下做摩擦磨损试验。从可以看出，在使用20号润滑油润滑时，试样在摩擦1h后有明显的磨损；在使用MF润滑油条件下，试样在摩擦1h后出现了负磨损（即增重）现象。这种现象可以用/动态自修复沉积机制0<9>来解释，即：在摩擦表面，既存在着摩擦副表面物质磨损的过程，同时也存在纳米粒子向摩擦副表面沉积的过程，即自修复过程。当磨损速度大于沉积速度时，表现为磨损。
使用20号润滑油的摩擦表面划痕当中划痕较使用20号润滑油的摩擦表面形貌400@使用MF润滑油的摩擦表面形貌400@深、较宽，而使用MF润滑油的摩擦表面有明显的沉积层存在，很多划痕中间被沉积物质所填平，划痕较细、较窄，说明确实发生了自修复。含有纳米颗粒的润滑油MF在摩擦副表面迅速沉积，形成抗极压保护膜，大量纳米粒子沉积膜的存在正是摩擦增重的根本原因<9>。由此可见，自修复膜能够在摩擦后以固态存在，修复摩擦表面凹痕，并使摩擦副表面材料发生增重。这是摩擦所导致的一个新结果。
20号和MF润滑油摩擦表面原子质量分数可以看出，元素Mg、Al、Si等都有不同程度的增加，因此可以认为摩擦试验结束后质量不但没有减少反而增加正是Mg、Al、Si等元素沉积的结果。大量元素的沉积是增重的根本原因。
综合以上分析认为，将SiO2、MgO、Al2O3等纳米粒子加入到20号润滑油中，会发生纳米粒子向摩擦表面沉积和吸附的过程。由于纳米粒子的比表面积较大，表面能较高，当与摩擦试样接触后会迅速吸附到试样表面。另外，纳米粒子也存在一个向摩擦表面沉积的过程。当沉积与吸附速度大于磨损速度时就会发生增重现象，即，自修复现象；当磨损速度大于沉积与吸附速度时就表现为磨损，自修复现象就会被掩盖。
