润滑脂烧损寿命的探究

　　根据各润滑脂的钢板薄膜试验结果，选用了剪切稠度良好的锂复合皂作为增稠剂。实际尺寸轴承的润滑寿命。为了评价润滑脂的寿命，采用了在上述已选定的烷基苯醚油和多元酚酯油的混合基油润滑脂和根据基油的滑动润滑性评价选定的单独烷基苯醚油以及作为比较用的新干线电动车用锂复合皂润滑脂3种类型的润滑脂，对采用少量润滑脂的烧损寿命时间作了比较试验。

　　新合成油润滑脂即混合基油润滑脂的烧损寿命时间，比单独的烷基苯醚基油润滑脂长，与比较用润滑脂的相同。由此可以判定，多元酚酯油是混合基油润滑脂长寿命的主要因素。为了评价现车润滑脂寿命，采用不同尺寸的NU214和NU314轴承进行了新合成油润滑脂的实际尺寸轴承耐久寿命试验。NU214轴承为新干线电动车用轴承，NU314轴承为既有线机车车辆用轴承，由于使用车辆不同，因而对试验条件也作了相应改变。

　　除NU214轴承新合成油润滑脂稠度外，其它指标都在日本铁道综合技术研究所规定的管理标准值范围内，轴承解体检查结果未发现损伤。另外，无论哪种轴承，在管理标准值中，最接近的分析项目是稠度，稠度降低导致油分离率上升，这是由于轴承旋转使附着在保持架上的润滑脂受离心力的影响所致。