多级离心泵轴承润滑方式的分析

　　自平衡多级离心泵的节流减压装置设计，实际上是采用迷宫密封原理。在泄漏通道内设置多个环形或螺旋槽来增加泄漏流动中的阻力，当泄漏通道两端压差完全损失掉时即可实现完全不漏。

　　减压衬套（固定元件）内表面为园柱形，轴（或轴套）外表面加工出多道环形槽；减压衬套内表面加工出多道环形槽，轴（或轴套）外表面为园柱形；减压衬套表面和轴（或轴套）外表面均加工出多道相互对应的环形槽。

　　为进一步增加泄漏通道的阻力，减少泄漏，平衡两端压差可将环形槽优化设计成螺旋槽。在高压区端设有轴封，为了保证轴封前腔液体压力符合轴封要求，需增设一套节流减压装置和回水管系统。这种结构复杂，回水系统在运行时需精心调节和控制。

　　泵的尾端（自由端）为水润滑滑动轴承，只承受径向载荷，此轴承箱部封闭，因此高压区端不需设置轴封，取消高压区端节流减压装置和回水系统。从叶轮泵腔内引润滑水至轴承密封腔，结果使轴端受到一个向左的轴向力，该力抵消一部分向右的不平衡轴向力，残余的轴向力由推力轴承承受。此结构优化设计后轴承结构大大简化、双支承间的跨距缩短、重量减少、减少制造成本，运行时平稳，维修方便。