轧机中润滑油膜损坏的分析

　　当轧机立位使用时，地面减速机通过快装接手直连伞齿轮箱（i=1），通过一对圆锥齿轮传动改变传动方向，伞齿轮箱与翻转减速机相连，翻转减速机带动两个轧辊，反向旋转实现立式轧制。

　　轴承的配置方式为预调整轴承（X型）配置，这种配置方式需要两端定位。一、二齿轮轴选用的是单列圆锥辊子轴承支撑结构，均为压盖定位轴承方式通过调整压盖的轴向尺寸来保证轴承内部游隙（串量）的要求。轴承（件）不承受轴向负荷，主要起到配对支撑作用。

　　钢料出、入轧机过程中，在附加冲击负荷作用下，使工件产生不良的滚动条件，润滑油膜瞬间被破坏，滑道受损，同时增加保持架承受的应力，无法充分发挥轴承的负载能力，产生噪声和破坏，加剧了件5的滑道磨损。

　　磨损反应到工件的结果就是轴向串量继续增加（也就是轴承的游隙都集中到工件的轴承上。受径向力的作用，一轴要向远方移动以消除间隙，最后的结果是一轴与二轴在右侧的中心距逐步变大），造成整个齿轮轴偏斜现象，也就是输人端向下偏斜，反应到齿轮上就是齿轮偏载，偏向左侧，齿面受损。

　　当负荷减少时，轴承压盖又对轴承外圈产生反向的回弹。在交变力作用下，轴承外圈反复运动，造成工件轴承位磨损及轴承压盖与外圈接触面的磨损，齿轮偏载状态会更加恶劣，加剧设备的损坏和噪声的增加。