一般油膜轴承润滑系统注入油箱的油位高度经常保持在油箱高度的2/3以上。油箱外装有玻璃管液位指示器，以便随时观察液位高度。工作油箱和备用油箱一般每隔一周更换一次。备用油箱一般需要将润滑液加热到70e80e后保持24h再行冷却。目的是让润滑液中的杂质充分沉淀。加热时用离心分离机分离杂质和水分。
动力装置。一般有两种型式，一种为变频电机驱动的润滑泵加安全阀；一种为恒速电机驱动的润滑泵加溢流阀。变频方式较节能，但一次投资较高。润滑泵一般选用三螺杆泵，其特点是流量大、运转平稳、噪声低且寿命长。
过滤装置。为保证油膜的形成，对润滑液的清洁程度有严格要求。这是依靠润滑系统的过滤装置来保证的。在油泵和系统压力控制阀之间装有主过滤器，对连轧机润滑系统每个机架上还必须配置一台机架过滤器。
过滤装置上装有快速切换开关，使过滤器可以进行快速切换，并要能够通过泵所要求的流量。当过滤器的压差达到规定值时（压差大于015kg/cm2），配置的差压开关启动，发出警报，表明滤网堵塞。必须及时将过滤器切换。并更换或清洗过滤器网栅。但警报信号只用于紧急情况处理，因为过滤器应按固定程序切换使用，并作定期检查，阻塞的滤网应清洗干净并存放好，待下次维修操作时使用。
温度控制装置。润滑油黏度是油膜轴承能否正常工作的决定性因素，而黏度随温度的变化影响较大。尤其是高黏度润滑油，黏温特性更为显著。因此对油膜轴承进油口温度控制较严，一般要求不超过额定值的2e.因油膜轴承润滑系统的油箱容积大，从油库到轧钢机架间的管路长，受环境温度影响大。为了确保油膜轴承的进油口温度，除首先控制油箱润滑液的油温外，还必须设置专门的冷却装置。该冷却器可使用带反馈系统的油温自动调节装置也可通过手动闸阀进行控制。
结束语根据油膜轴承的自身特点，对润滑油及润滑系统提出了以上诸多要求，但总的来说只要能有效控制外界污染物及水的进入，及时脱水、脱气，保持润滑油的清洁度和油质，可靠控制油温、油压，就能保证油膜轴承的长期、顺利运行。