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质子润滑介质的动力学功能检测探讨

   2018-05-31 10
核心提示:  摩擦副材质表面微观组织将质量分数为02%和05%的六方BN和Al2O3纳米颗粒经有机酸修饰分散后添加到CD15W/40长城柴油机润滑油中(

  摩擦副材质表面微观组织将质量分数为02%和05%的六方BN和Al2O3纳米颗粒经有机酸修饰分散后添加到CD15W/40长城柴油机润滑油中(长时间放置有沉淀)作为实验用润滑油,对上述3种摩擦副进行试验,下试样静止,上试样以600r/min的速度转动,滑动速度157m/s,接触载荷p分别为17,27,37N,试样实验前用丙酮清洗,磨合30min后开始采集数据。每对试样对磨270min后,用称重法称量每对试样的失重及下试样的磨痕宽度。

  是载荷p=27N时,2种纳米颗粒添加剂作用于12Cr2Ni4A渗碳淬火环/ZQSn5-5-5块摩擦副的摩擦因数和滑动距离S关系曲线。由可看出在同一载荷下(p=27N);但Al2O3对于12Cr2Ni4A渗碳淬火环/ZQSn5-5-5块这一摩擦副而言并不是添加的质量分数越高,润滑效果越好。

  由可以看出各质量分数下2种纳米颗粒添加剂的润滑油对3种摩擦副的润滑效果。其中Al2O3纳米颗粒添加剂在质量分数下,对3种摩擦副的润滑趋势是一致的,并不是添加剂的含量越高,润滑效果越好。从图中,还可发现在BN纳米颗粒含量增加时对3种材质摩擦副的润滑作用都变得优越。从试验情况来看05%质量分数的六方BN和02%质量分数的Al2O3纳米添加的润滑油都能够保证摩擦副在载荷p=37N时正常运转,说明油膜承载力得到提高。

 

 
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