减速器剖分面漏油的主要原因是剖分面的表面粗糙度和平面度没有达到设计要求，没有涂敷密封胶，联接螺栓的拧紧力矩不均，零部件热处理变形等。
在装配油封时必须保证油封与壳体的良好配合。其安装腔体必须与回转轴保持同心，否则有可能影响油封的工作性能。如：没有保证油封外径与端盖内径的同轴度，从而导致转动时油封磨损。高温是造成油封损坏的最主要因素，当轴转速过高时，与轴接触的油封唇口产生磨损，长时间的磨损导致油封因高温而失效。还有种情况是结构设计不当造成油封损坏，如：装配有油封的输入端盖外端面与输出端发生干涉，短时间内因摩擦所产生的热量传递到端盖内部的油封上，导致其唇口受热变形，从而失去了密封作用。
减速器经长期使用后，安装油封的轴外表面被磨损，磨损轻微的会降低骨架油封的密封效果，严重时将彻底失去密封作用。轴表面粗糙度对油封的磨损也有重要影响，一般情况下，当轴的转速n＝4r/min时，轴表面粗糙度不应低于Ra1.6μm；当n>4r/min时，轴表面粗糙度不得低于Ra0.4μm，如果表面粗糙度低于Ra0.1μm时，润滑油容易从密封接触面渗出，油膜变薄或消失，导致油封唇口发热或烧毁，使油封不能有效地密封。