采用推拉梁结构中箱承受推力没问题

　　推拉梁9#机大修后，在开机到带满负荷过程中，低压缸胀差一直小到2.5mm.在机组满负荷运行时，中压缸膨胀达到16mm，改造前只有6mm.机组从启动到带满负荷减少到一天。存在问题：韶关电厂9#机中压缸后有刚性较差的低压排汽缸，在机组启动和停机过程中中压缸容易产生变形，造成中压汽缸膨胀和收缩不畅的弊病。

　　该汽轮机轴承箱体与基架台板材料相同，均为HT20，相同材料的磨擦容易发生粘合。中轴承箱材料为铸铁件，且箱壁较薄，采用推拉梁结构后，中箱承受推力没问题，承受拉力刚度略显不足。

　　该机组与汽缸相连的蒸汽管道无波纹膨胀节，使汽缸处于复杂的应力状态。改进建议：保温材料应选用新型轻度的硅酸铝纤维板，可减重1/2。轴承箱座和台板间润滑油每季到半年更换一次。与汽缸连接的直径大于200mm的蒸汽管道加装膨胀节，以减少蒸汽管道对汽缸膨胀的影响。轴承箱改成钢板焊接结构，加强中轴承箱的强度和刚度，更好适应推拉结构的要求，同时也避免了原设计轴承箱体与基架台相同材料之间长时间磨擦而发生粘合的现象。