简摆破碎机的主轴承和连杆轴承瓦材质回油管为铅基轴承合金，为了保证其在强烈冲击负荷下安全运行，设计采用稀油站集中润滑，润滑油从稀油站主管路供出，分成个支管路，分别供给两端主轴承和中间连杆轴承。每根支管路各有一个可调节流量的油流指示器和一块油压表。
润滑油从上部流入滑动轴承，通过主轴的转动和轴与瓦之间的楔形间隙实现液体动压润滑，主轴与瓦之间形成稳定的承载油膜。润滑油循环流动不仅保持了动压润滑的延续，同时还不断地冲洗并带走轴承的摩擦热，起冷却作用。回油从轴承两端汇入集油器中，再通过回油管自然流回油箱。
润滑油的均分个分支油管的流量靠油流指示器的调节螺栓来调节，如果调节不当会造成各支路分油不均，有的润滑点油流量大，有的润滑点油流量小。在供油充分时一般不会出现问题，但在油泵出现故障或油箱油位过低时，因供油量的下降会导致某些个支路供油不足供油不足使润滑点出现半干摩擦或干摩擦，时间一长就会使轴承磨损加剧、温度升高，当温度达到轴承合金熔点时，就会造成烧瓦事故。
操作中一个常见的错误是把每个支路的油流量均调至最大，误认为这样供油状态最好，其实这已失去了流量调节的作用，因为各支路阻力不同，阻力小流量就大，阻力大流量就小，所以必然会出现油流不均。
正确的方法应该是观察油流指示器进行流调节，也可以按油压表指示调节油流量。当压力表在调节阀之前时，压力值与对应支路的阻力成正比，油压高说明该支路油流较小，应调大流量，使压力降低，反之亦然。
