对发动机长期试车和发动机实际使用中的润滑油样进行评价后可见，这些润滑油的tOIT较新油下降较小，即其热氧化安定性下降较少。OIT与剩余NPAN含量的相关性本研究对模拟实验的润滑油样、3个发动机长期试车润滑油样和3个发动机实际使用的滑油样进行OIT和GC分析，分析结果见表2.将模拟氧化过程中润滑油的tOIT与其中的抗氧剂NPAN的质量分数进行关联，发现lnw与tOIT具有良好的线性相关性，相关线性方程：lnw=-5.809+0.106tOIT，相关系数r达0.99.对实际使用及发动机长期试车中的润滑油用PDSC评价后，发现与模拟试验中的润滑油样同样具有上述线性关系。
由此可见，在这些不同热氧化条件下，热氧化过程中润滑油的热氧化安定性与其抗氧剂NPAN含量密切相关，应用PDSC的OIT分析法可以较准陈立波等。航空润滑油热氧化衰变的高压差示扫描量热法分析确地反映润滑油中的抗氧剂NPAN含量，从而可有效确定润滑油的氧化衰变程度。当润滑油粘度、总酸值突增时，其tOIT已降为0，故OIT分析结果不能反映润滑油在失效以后的衰变规律。对于实际使用中的润滑油，由于其热氧化衰变程度远未达到基础油急剧氧化衰变的程度，研究其完全失效即粘度和总酸值突增之前的热氧化衰变规律无论对于润滑油状态监控，还是设备润滑油的优选都具有极为重要的实际意义。