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柴油机发动机烧瓦的原因分析及预防

   2013-01-28 1950
核心提示:一、烧瓦前的特征 发动机冒黑烟,排气有强烈的爆鸣声,以至于突然熄火,此时切离离合器,转动曲轴时有转不动或转动困难的现象。
一、烧瓦前的特征
发动机冒黑烟,排气有强烈的爆鸣声,以至于突然熄火,此时切离离合器,转动曲轴时有转不动或转动困难的现象。
二、烧瓦现象分析
1,烧瓦如果在使用中突然发生,一般属于使用方面的问题。大致有以下原因:
(1)机油量不足,油泵吸不到油;
(2)更换机油时油底油塞未及时扭紧或忘记扭紧,工作时油塞丢失,使机油突然全部漏掉;或外露的机油管与其它机件接触,产生摩擦,将油管磨漏,使机油流失;
(3)当滤清器不起作用时,杂质刮伤瓦片。尤其铝基轴瓦更为严重。一旦被刮落下的金属屑排不到油路之外,挤压后粘连在瓦片上,积累到一定时间,就会烧瓦
(4)缸盖炸裂或由于发动机高温阻水圈漏水,使冷却水进入油底;
(5)发动机超负荷工作时间过长,使机油粘度下降或变质;
(7)驾驶员不注意观察油压表或机油指示器,当油压降低时未发现。
对于上述原因造成的烧瓦故障,预防措施是:
(1)润滑油的使用要按保养规程选择适当的型号,并且要经常检查油面高度,如机油不足应及时添加;
(2)气温较低启动时要等各摩擦部分充分润滑后,再使发动机高速运转;
(3)发动机工作时要注意观察油压表,若油压偏低,应及时排除故障;
(4)经常清洗或更换机油过滤器滤芯,以防含有金属屑等杂质的机油进入主油道;
(6)平常工作中要做到三勤:“勤观察、勤检查、勤保养”。
2,烧瓦现象若在修后未工作前发生,属于修理方法的问题。其原因大致如下:
(1)瓦片装反,油道被堵死;
(2)油道清洗不净,存在杂质;
(3)主轴承座有裂纹;
(4)装配时,轴瓦与轴颈接触面积小,甚至点接触;
(5)粗滤器安装不正确,不起过滤作用;
(6)对曲轴的弯曲情况及主轴承座孔同心度检查不够,即使轴瓦配合间隙都在允许范围内,有时个别点面不但无间隙而且有可能存在相对挤压,运转时使摩擦表面不能形成润滑油膜。
对于上述原因引起烧瓦可采取下列预防方法:
(1)在装配过程中要细心操作,注意疏通润滑油道,并且轴颈要达到规定光洁度;
(2)保养清洗过滤器时如发现有刮落的金属屑要查明原因,并及时清洗更换;
(3)装配后,轴颈接触结合面应达到全面积的75%以上,且曲轴转动灵活,若有点接触,应进行刮削处理;
(4)润滑系的保养应符合技术要求,启动后要观察油压是否正常,并按规定试运转,试运转完毕后必须更换机油,并清洗或更换机油过滤器滤芯;
(5)安装粗过滤器时各密封垫圈一定要压紧。
此外,瓦片本身的质量不佳等原因也有可能引起发动机烧瓦,应具体问题具体分析,在使用及保养时重视预防工作能起到一定的作用。 
 
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