活塞环磨损的情况原因分析及采取的措施。高压注气压缩机活塞环磨损原因分析采取的措施压缩机采用三级压缩，一级气缸采用常规气缸，二三级气缸采用串级气缸。发动机和压缩机的主要参数基本达到要求，但当机组运行后以上时，发现一级排气压力高停车，排气温度也相应的提高，开始现场技术人员考虑是二三级气阀泄漏造成的，故对二三级气阀进行检查，未发现有泄漏现象。因此认为是二三级活塞环损坏造成的。于是，首先对机组进行了检查，当拆下缸的三级活塞环时，发现活塞环磨损断裂，厚度由原来的磨损至缸的活塞环也有磨损，磨损量约为活塞环有断裂现象。活塞环的磨损主要是在两个半圆环圆弧顶上磨损，环的两开口附近几乎没有磨损。另外，经过一段时间的运转后，对五台机组进行普查，发现台机组的三级活塞环都有不同程度的磨损，见表机组一号缸号活塞环边活塞环序号问题发生后，技术人员和厂家的服务人员对事故原因进行了分析，初步认为有以下几个方面的原因。安装方面的原因三级缸的安装因三级缸和三级活塞杆是在现场安装的，如果三级缸和三级活塞安装不当或不同心，将造成活塞和活塞环的偏磨，引起损坏。但从三级缸的安装来看，它是靠气缸上的端面止口定位的，只要加工没有误差，装入止口并按规定的扭矩拧紧后，三级缸肯定是同心的。三级活塞环的安装从三级活塞环的结构来看，其安装是具有方向要求的，其写有的一面朝向压力端，但在安装过程中被忽略了但从损坏的活塞环来看，其安装方向正确的缸的活塞环也同样出现了活塞环的磨损和断裂，其断裂和磨损的程度与其他装反的活塞环一样，因此，活塞环的安装不是造成损坏的主要原因。
