分析认为,工作泵(齿轮泵)在工作过程中,吸油腔压力低(一般低于大气压),而出油腔压力高(为工作油压),齿轮泵的齿顶与泵体内圆面间存有径向间隙,而液压油作用在齿轮外圆上的压力是不相等的,从吸油腔到出油腔油液压力逐渐增大,压力的合力作用在齿轮轴上,齿轮在不平衡径向力的作用下啮合性能恶化,使齿顶与泵体高压腔一侧的间隙增大、低压腔一侧的间隙减小,导致偏磨、扫膛,加上缸、泵、阀、管道和油箱等都是新组装件,在制造过程中,毛刺、焊渣未被清除干净,在装配过程中又混人了杂质,使工作泵旋转时摩擦阻力增大;由于工作泵转动是靠发动机飞轮通过齿轮带动的,直接反应到发动机上则表现出发动机负荷大、转速低(实际上此时发动机油门并未减小)、推土无力;提升铲刀或松土时,发动机特别吃力且冒黑烟。为预防发生这种故障,进行走合保养宜早不宜迟;走合保养时,应视滤清器滤网及油液杂质情况决定各级保养的时间,杂质多时应缩短各级保养的间隔时间,这对减少液压系统故障、延长液压元件使用寿命是大有益处的。