如果说起始的振动噪声与润滑以外的轴承制作精度有更多关系的话，振动噪声时效却更多地与润滑剂本身相关。润滑剂的粘温性、温升情况等温度性能，机械剪切安定性，化学稳定性，对轴承金属的粘附性，抗磨损性等都与振动噪声时效相关。大多数润滑剂会对各种磨损情况组合考虑或统一考虑。要注意的是，磨损不一定与极压能够很好统一，也有时候会是相矛盾的。市场上常有极压润滑剂和非极压润滑剂的分类区别，极压有时仅代表抗粘着咬死，不一定同时代表抗磨损。对润滑工件化学保护能力的考虑：
（1）润滑油脂本身是化学物质，存在对金属的腐蚀的可能性，比如很多极压添加剂就会对铜金属产生腐蚀，皂生产中过量的碱也会。润滑油脂制造商都应详细地设计、控制并检测对相关金属的腐蚀情况，轴承中金属件的种类变化不多，出现意外的可能性不大。当有特殊金属出现时就需与润滑设计者商量。
（2）不同的润滑脂基础油甚至稠化剂，对不同的橡胶塑料有不同的作用方向和作用程度，有些会使此橡胶塑料溶胀，有些会收缩，有些变化不大。在这一点上，大多数情况下润滑厂商与轴承等润滑使用者配合得很不够，润滑厂商很少将此性能列为常规考虑项目，这大约同样得益于轴承使用的橡胶塑料件品种变化不多。
（3）抗水气锈蚀。水气几乎无处不在，所以防锈蚀成为润滑油脂设计的常规要求，防锈添加剂的技术比较完善，一般情况下，这不成问题。
（4）抗化学物质腐蚀。这一点比较难，一般润滑油脂没有能力防止太重的化学腐蚀。
所谓的漆锈问题，在了解了出现漆锈的可能性并了解了漆锈的化学原理后，是可以设计出增强漆锈能力的润滑油脂的，酯类合成油润滑脂因它的较强的吸水吸酸能力不适合抵抗漆锈气氛。还有其他特殊不常遇见的外界环境可能对润滑油脂的结构或性能产生破坏性影响。比如，要考虑的环境有：大量的水、酸碱、有机溶剂、其他化学物质和辐射等等。