无灰分散剂在船用发动机中起到改善活塞清净性，减少不溶物生成的作用。但其较强的分散作用势必会对油品的凝胶性能产生影响，含有无灰剂的汽缸油在加水搅拌后，油品的表现为不同程度的乳化或者凝胶变细，另一方面，汽缸油的主要作用是中和酸性物质和减少磨损，因而无灰剂在汽缸油中加入量比车用内燃机油少。
随着无灰剂量的增加，油品凝胶试验中凝胶量增加，而剂量的多少对清净性影响不是很大。然而抗磨剂通常都是通过在金属表面形成边界油膜层和化学化合膜来达到减摩效果的，也就是说减摩是以牺牲金属表面为代价的。因此，根据船用发动机的工况特性，在船用汽缸油中必须选择活性相对小的、而且不引起油品产生沉淀或凝胶的抗磨剂。采用H和I作为抗磨剂，对油品的凝胶性能影响很大。
采用F和G抗磨剂复合的配方其抗磨性良好，综合磨损指数最好。连续运行试验，连同预运转总共600h，尽管燃料油的质量很差，而且硫含量比较高，但没有因为汽缸油的原因引起任何故障，所有活塞都很灵活，汽缸套表面光亮，无拉毛现象，说明研制的汽缸油能够满足柴油机正常使用要求。通过对基础油与添加剂感受性以及添加剂之间协和效应的研究，确定了以中国石化上海高桥分公司炼油厂用大庆原油生产的组分油为基础油，以清净剂为主剂，辅以无灰分散剂、抗氧抗磨剂的100TBN船用汽缸油配方组成。