齿轮油中极压抗磨剂为主要剂种，并且种类较多。而极压抗磨剂又都是化学活性相对较高的化合物，容易被金属表面（齿面）吸附，产生化学（或物理）反应膜，从而起到防止金属摩擦或咬合的作用。实际上，极压抗磨剂与金属表面产生的反应膜是对金属的一种腐（锈）蚀。因此，有必要引人腐蚀抑制剂，使表面活性物质与极压抗磨剂之间在金属表面产生一种竞争吸附，使之达到某种平衡状态，既有一定的极压抗磨性，又不致于产生过度腐（锈）蚀。极压抗磨与腐蚀抑制剂的匹配，是齿轮油配方技术的核心之一。
单独使用防锈剂在该配方体系中效果不好。2号油样的防锈剂用量达到了0.6%，但锈蚀并没有显著改善。相反，防锈剂用量的增加，会对油品的极压抗磨性产生不利的影响；3一6号油样中，抗氧剂和防锈剂复配使用提高了油品的防锈能力，并且防锈能力随抗氧剂和防锈剂用量的增加而有所改善；就整个油品的配方而言，防锈剂和抗氧剂的用量应从防锈效果与极压抗磨剂的复合效应等方面平衡考察。抗氧化性的考察从某种意义上讲，一种油品各方面性能的变化，使用过程中质量的变差，皆由油品的氧化所引起。车辆齿轮油的抗氧化性是用CRCL60台架实验来测量的。抗氧剂对提高油品氧化安定性的效果较好，并且随着用量的增加，油品氧化前后粘度的变化减小。