基础油HVI150的烧结负荷PD只有1225N，加入015wt%的BiDTC后即迅速提高了一倍，达到2450N；加入量为1%和2%时烧结负荷可分别达到3430N和4900N；当加入量为10%时，烧结负荷达到试验机的最大可试验负荷。可见，这种添加剂具有优异的极压性能，有可能在如极压齿轮油等对极压抗磨性要求较高的场合得到应用。加入BiDTC后，钢球磨痕直径比基础油有了明显下降，并且随试验时间的延长钢球磨痕直径的增大不如基础油那样显著。
BiDTC优良的极压抗磨性可能与分子结构和组成元素有关。分子中作为亲油基团的长链烷基和作为极性基团的硫代氨基甲酸盐的存在对于在金属摩擦表面形成化学吸附膜非常有利；此外这种添加剂分子中同时含硫和氮元素也非常有利于生成化学反应膜。但由于BiDTC分子中的含硫量及活性都远不及通常使用的极压剂硫化异丁烯，而极压性却比硫化异丁烯更为优异，这与人们通常认为的硫含量是极压剂极压性能决定因素的认识不一致。这一现象的出现可能还与铋在边界膜的生成过程中所起的作用有关。
所合成的二烷基二硫代氨基甲酸铋具有明确的化学结构，其分子结构中不含磷，不会对发动机废气催化转化器产生不利影响；作为润滑油添加剂使用时它不仅具有良好的油溶性和优异的热稳定性，而且还具有良好的减摩抗磨能力和突出的极压性能，是一种多功能添加剂，可望在高温高性能油脂的研究开发中发挥特殊的作用。